Elektrofikacija

[Reno]

Įgijęs patirties su elektros jėgainėmis pilotas iš Austrijos - Thomas Brandstetter - planuoja siekti aukščio rekordo su elektriniu
paratraiku. Pradinis tikslas - pakilti į 2300m aukštį (viršyti 7500 pėdų ribą). Skridimo svoris (su pilotu ir "batareikomis") - 170-180kg.

Traiko svorio centras - labai žemai, nes visos baterijos sumontuotos "dugne" ir sveria, įtariu, tiek, kiek ir pats pilotas. Baterijų
blokai (14S 56V/225Ah) sumontuoti iš Samsung 21700 Li-Ion elementų. Variklio valdiklis - pilotui už nugaros. Pagaminta labai
profesionaliai ir kokybiškai

Variklis tesveria tik 7kg. Atlaiko trumpas apkrovas iki 26kW, o pastoviu režimu veikia galia iki 18kW. Esant 16 kW, su 2-menčiu
140cm skersmens propeleriu išvystoma 80kg trauka (3,68kg/a.g. - fantastinis rezultatas!). Trimentis 150cm skersmens "malūnas",
esant 20kW apkrovai, išvysto 100kg trauką.

Tačiau, anot piloto, horizontaliam skrydžiui pakanka 6,5-7kW elektros variklio galios, t.y. - 35kg traukos. Bučiau linkęs tuo patikėti,
nes esant tokiems rodikliams, horizontaliam skrydžiui pakanka 5,14 aerodinaminės kokybės, kuri paratraikui yra reali.
Skrydis su elektroparatraiku - žemiau esančiame video:

phpBB [video]

[Reno]

Turbuliatoriaus juostelės ant plasmasinių sklandytuvų sparnų - išbandytas ir pasiteisinęs sprendimas, siekaint išvengti aerodinaminio
"burbulo". Kad turbuliatorius naudotų propelerio mentims - matau pirmą kartą. Na, o dantyta galinė mentės briauna - išvis dar neregėtas
dalykas... Visa tai - naujausi ekperimentai su propeleriais elektros varikliams.