paramotors.lt

Čekų konstruktoriaus Marek Ivanov'o ZJ-Viera - 115 klasės ULO. Svoris - tik 77kg. Variklis - paramotorinis W200 (arba SIMONINI Mini 3):

"Verutė" (taip mes ją pakrikštijom) yra ir Lietuvoje.
Iš pradžių lėktuvėlis atrodė taip:


Šiemet, vasarą "Verutė" modifikuota savo gimtinėje. Iškart po operacijos "pacientė" išvežta namo su visa lova ir dar "subintuota":



Taip "Verutė" atrodo dabar, po "plastinės operacijos":

Gražiai perdarei

Dar yra minčių ant ratų uždėti gaubtus bei koką ant propelerio ;)

kada bandom?

Kai tik bus tinkamas oras savaitgali.

Štai tokius ratus užsidėk Renai http://www.youtube.com/watch?v=Q0fByofs ... =endscreen

Renvaldas rašė:Štai tokius ratus užsidėk Renai http://www.youtube.com/watch?v=Q0fByofs ... =endscreen

Čia specialios - žemo slėgio padangos - "Tundra type". Labai brangios.
"Tundras" užmovus "Verutei" į 115 kg klasę jau "netilptum"...

Kažin, ar Lietuvoje kas parduoda ar konstruoja panašų

Čia jau net ne ULO (juo labiau - ne 115 klasė).
Skraidymui su tokiu reikia minimum PPL licencijos (Private Pilot Licence) ir dar su SET kvalifikacija (Single Engine Turboprop), nes variklis - ne stūmoklinis, o turbininis.

Kas pasake, kad 'faniera' neskraido :

Vogelfrit http://www.flickr.com/photos/chriscats/ ... 244470129/

Jei neklystu, primieji "skraidančios blusos" aerodinaminės schemos lėktuvai buvo pagaminti dar tarpukariu. Ore jie valdomi tik rankomis (kaip ir parasparnis) - pagal skersinę ir vertikalią ašis. Pokrypio (išilginė ašis) valdymo nėra.
Filmuke parodyta "blusa" 115 klasės reikalavimų neatitiks (vien VW variklis kiek sveria!), net jeigu ir apskaičiuota tuščio lėktuvo įkrova būtų ne daugiau, kaip 10 kg/m2.