TAI ĮDOMU

Reno · Standartinė **Reno** » 03 Gru 2019 09:40

Skrydžiui startuoti kojomis, pasirodo, galima jau ne tik paramotoru ar skraidykle...

phpBB [video]

Reno · Standartinė **Reno** » 05 Gru 2019 17:00

Nei dirižablis, nei lėktuvas... Balionsparnis?

. Faktas, kad sunkesnis už orą, nors matyti, jog balionas-sparnas
pripildytas lengvesnių už orą dujų (ore kabo pats). Kad šiam keistam lakiojimo aparatui svarbi ir aerodinaminė
jėgai, išduoda raudonais siūlais nukabinėtas "balionsparnio" paviršius (aptekančio oro srauto tyrimams).

phpBB [video]

normantas · Standartinė **normantas** » 06 Gru 2019 17:15

Tik vieno nesupratau,-kaip jis vairuojamas,lyg matosi ,kad viskas nejudama.........varikliu.....

Reno · Standartinė **Reno** » 11 Gru 2019 14:44

Vakas Kanadoje pirmą bandomąjį skrydį atliko elektrinės komercinės aviacijos pirmagimis - 750 a.g. elektrinio variklio varomas
DHC-2 "Beaver" (Bebras). Tiesa, tai nėra 100% inovatyvus orlaivis, o nuo praeito šimtmečio vidurio gerai žinomo kanadientiško
lėktuvo modifikacija. Pirmieji "Bebrai" turėjo žvaigždinius stūmoklinius 450 a.g. variklius. Vėliau atsirado 680 a.g. turbopropelerinis
variantas DHC-2T "Turbo Beaver". Na, o dabar dar ir elektra. Vienu pakrovimu lėktuvas gali nuskristi iki 160 km (30-40 min.)

Jeigu sertifikacija vyks sklandžiai, po 2-3 metų tikimasi šiuo lėktuvu pradėt reguliariai skraidinti keleivius. Dėl ženkliai mažesnių
elektrinių lėktuvų eksploatacijos sąnaudų bilietai turėtu atpigti net 50-80% (nors troleibusų ir autobusų bilietų kainos, bent jau pas
mus, tai nesiskiria...

).
Video apie pirmąjį elektrinio "bebro" sktydį:

phpBB [video]

TomASAlytus · Standartinė **TomASAlytus** » 17 Gru 2019 23:21

Labai abejoju akumuliatoriu saugumu

Reno · Standartinė **Reno** » 18 Gru 2019 10:46

Dėl ličio baterijų suagumo diskutuojama jau senokai. Elektros jėgainių gerbėjai tvirtina, kad gaisro pavojus,
naudojant benziną, žymiai didesnis, nei tikimybė užsidegti ličio baterijoms. Pastarųjų rizika labai priklauso
nuo naudojamo elektrolito (skystas elektrolitas - pavojingesnis). Pvz, LiFePo baterijos pripažintos saugiomis,
bet ju energetinė talpa - pastebimai mažesnė už LiPo ar LiIon akumuliatorius.

: Baterijų energetinė talpa.jpg (103.52 KiB) Peržiūrėta 126 karus(ų)

Pagrindine elektrinių jėgainių problema iki šiol lieka vis dar nepatenkinamai didelė "elektrinio kuro" (tiksliau -
elektrinio kuro bakų) masė. Vienas kilogramas šiam laikmečiui moderniausios ličio baterijos tegali sukaupti
kiek daugiau, nei 300 Wh. Palyginimui - iš 1 kg benzino išgaunama apie 12000 Wh, t.y. - net 40 kartų daugiau.
Jei vidaus degimo variklis sugeba panaudoti tik apie 30% degalų energijos, visvien tai sudaro 4000 Wh/kg.

Reno · Standartinė **Reno** » 03 Sau 2020 14:15

Įdomu, ar seną taršų motociklą perdarius į elektrinį irgi būtų galima tikėtis 1000 Eur valstybės dotacijos

phpBB [video]

Reno · Standartinė **Reno** » 08 Sau 2020 14:37

Elektrinė tema gal jau ir pradeda nusibosti, tačiau faktas, kad kompiuterinė grafika fantazuotojams suteikia beveik neribotas
galimybes. Na štai, daba jau ir Hyundai nusprendė neatsilikti nuo transporto visuotinio elektrifikavimo vajaus, kartu su Uber
kompiuteryje nupiešdami savo "netolimos ateities" VTOL oro taksi variantą. Kuriuo kampu bežiūrėtum, - vieni propeleriai...