paramotors.lt

Nepasiant COVID-19 pandemijos APCO vėl pristato naujieną - sparną F-3, skrtą laisvalaikio pilotų lūkesčiams pateisinti. Ką vis tik reiškia skaičius "3" sparno pavadinime:
- 1.Saugumas;
- 2.Manevringumas;
- 3.Greitis.
Tai ir yra esminės F-3 savybės. Jis yra pakankamai saugus, kad juo galėtų skraidyti pagrindinius pilotavimo įgūdžius įvaldęs
motoparasparnininkas, t.y. - pilotas, skraidantis laisvalaikiu, savo malonimui. Sparnas yra pakankamai manevringas, kad
nenuviltų "savaitgalinio" piloto, sumaniusio padalyvauti varžybose. Greitas (iki 69 km/val!), kad patenkintų azartą mėgstančių
skraidyti maršrutais. Taigi tokia yra naujoji "Formulė - 3" sukurta APCO. F-3 gaminamas 3-jų dydžių (22,24,26) ir apskaičiuotas skraidinti nuo 70 iki 160 kg, taigi, tinkamas ir vienviečiams traikams.
Greičių diapazonas - nuo 25 iki 69 km/val. Vien tik atleidus trimerius greitis padidėja 10 km/val. O automatinė atakos kampo
optimizavimo sistema (OAA) sparną perkonfigūruoja dinamiškam pagreitėjimui arba sulėtinimui vien tik atitinkamais "speed'o"
veiksmais. Žodžiu, F-3 neturėtų nuvilti ir sportinių ambicijų neslepiančių pilotų.
Ore F-3 yra pakankamai draugiško charakterio, kad su juo būtų saugu skradyti savo malonumui. "Laužomas" elgiasi ramiai ir
prognozuojamai:

APCO sparnai garsėja savo atsparumu UV spiduliuotei. Silikono sluoksniu dengtas audinys panaudotas iš šiuo atveju,
tačiau tik viršutiniame paviršiuje. Kad sparnas būtų lengvesnis ir nesunkiai pasikeltų startuojant štiliaus sąlygomis,
apatiniam paviršiui pritaikyta mažesnio tankio danga. APCO siūlomi F-3 spalviniai variantai: Paramotorinių APCO sparnų dizaino naujovė - "šachmatiniai" (arba "taxi") elementai sparno galų priekinėse briaunose.
Realiai ore F-3 atrodo taip: Na ir pabaigai - F-3 techninių savybių lentelė: Ir skridimo greičiai. Didelės trimerių eigos dėka, juos "uždarius", sparno profilis perkonfigūruojamas iš "S" tipo ("reflekso") į
klasikinį, todėl F-3 gali ne tik smagiai lėkti maršrutu, bet ir energingai kilti terminėse srovėse.

Na štai, - nauji metai - nauja alternatyva "malonumui dviese" - nuo kovo mėn. APCO pradeda gaminti F-3Bi -
- "reflex'inį" tandemą, galintį skiraidinti 450kg ir beveik "baisuliniu" greičiu - iki 69 km/val.

Kaip ir mažesnieji F-3 "šeimos" broliai, naujasis tandemas orietuotas į laisvalaikio pilotą, pageidaujantį į maršrutą
kartu pasiimti dar ir merginą, "su vėjeliu" paskraidinti draugą, o gal net ir 100kg sveriančią uošvienę "pavėžinti"... F-3Bi greitis gėdos nepadarys bet kuriam "refleksui". Šiuo metu tai - pats greičiausias iš visų APCO gaminamų tandemų. F-3Bi pakeis
"sunkiojo svorio" kategorijoje dominavusius parasparnius Lift 400EU ir Lift 450EU (pastarieji nuo šiol bus siūlomi tik PPC gerbėjams) Kad "nedraskytų" dvejonės renkantis sparno spalvą, F-3Bi šiuo metu siūlomas 2 spalvinio dizaino variantų - "Fire" arba "Lagoon"

Pristatytas mažiau nei prieš dvejus metus, APCO F3 tampa "darbiniu arkliuku" motoparasparnių pilotams, mėgstantiems "ryti kilometrus".
Liepos mėnesį Gunnar Kratz iš Vokietijos 315 km trikampio maršrutą su F3 įveikė per 5 val. ir 12 min, t.y - vidutiniu 60,5 km/val greičiu. Įdomiausia, kad šis "baisulinio greičio" sparnas (yra dar greitesnis - APCO F1) nėra labai reiklus pilotui - F3 yra saugus skraidyti
įsisavinusiems pagrindinius pilotavimo įgūdžius. Žodžiu, - "formulė" laisvalaikiui, kada skraidymui skirti gali, deja, bet tik savaitgalius.
Trumpas video, kaip F3 apibūdina sparno gamintojas:


O jei jau visiškai nepainioti "privačių ir viešų interesų", vertėtų paklausyti ką apie APCO F3 mano su sparno gamintoju
niekaip nesusiję motoparasparnių pilotai:
- iš Švedijos:


- ir iš Vokietijos:

https://www.apcoaviation.com/wp-content ... ApcoF3.pdf

F3 Bi - pats greičiausias (69 km/h max) tandeminis APCO sparnas, nuo šiol oficialiai sertifikuotas skraidinti net iki
430 kg! Žodžiu - greitas, vikrus, tačiau skrydyje labai stabilus "para-bombonešis" su S-formos (refleksiniu) profiliu.

Priešingai standartiniam mąstymui "pas ką didesnis", toliau tobulindama sparčiai populiarėjantį tandeminį sparną F3 Bi, APCO
,pasuko kitu keliu - pasiūlė mažesnę šio sparno versiją - 33 "kvadratų". Žodžiu, išėjo tipiškas tandemas skraidinimui iki 250 kg,
kuriuo galima startuoti dviese, bet jau ir be ratų, t.y. - kojomis. Tačiau patarina, kad variklio trauka būtų bent 115 kg, nes sparnas
vis tik yra greitas (V-min - 25 km/val. / V-max - 69 km/val.) ir skirtas ne naujokams. Dauguma kitų sparno savybių (įskaitant greičius) išliko tokios pat, kaip ir jo didesnio (36 m2) F3 Bi "brolio".